外渣浆泵设计与性能分析
- 发布者：华通泵业
- 发布时间：2013-04-09
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一、国内外渣浆泵设计总结
1、国内渣浆泵设计方法的研究，从29世纪80年代起比较深入，不同作者提出了不同设计方法。对渣浆泵优化设计方法有待深入研究。
2、前苏联对离心式渣浆泵设计理论和设计方法的研究工作开展较早，并且公开出版了有关渣浆泵方面的专著或者有价值的文章。
3、欧美日等国家和地区在渣浆泵理论和研究方面也进行了很多工作，但尚未见到公开出版有关渣浆泵不同作者提出的渣浆泵设计方法实际内容的书籍和资料。
4、国外设计原则和要求是普遍适用的。而各位作者在渣浆泵设计系数和结构形式选择上提出可能不尽相同的看法和观点，应该根据不同设计要求而定，不能硬套。
5、在谈到渣浆泵设计的资料和书籍中，各位作者在强调由于输送介质不同就不能采用清水泵设计方法和设计系数设计渣浆泵，而采用渣浆泵设计理论和设计方法进行设计。这是众所周知的基本事实。
二、泵抽送悬浮物时的性能变化
当悬浮物液流在流道内的流道速度超过那个假定的雷诺数具有确定值时，流动变为自模流动。在这种情况下，抽送悬浮物和清水时的水力摩擦损失是相同的。悬浮物在叶轮流道内的流动速度主要与圆周速度有关，在渣浆泵中这种速度相当大。
这样，泵的大多数状态都是自模状态，因此泵过流部件流道内的损失，无论在抽送清水还是抽送悬浮物时将是相同的。
当很小流量时，流速下降，以至于叶轮流道内流动状态从自模转为紊动或者层流状态。在这种情况下，水力损失远比同意流速时自模状态下损失大。过流部件水力磨损的增大，将导致小流量时泵扬程特性。
所以泵在抽送悬浮物或者清水时性能会有所降低。
三、叶轮入口边的磨损对扬程的影响
所有易损零件可以分为两大类：第一类包括其磨损影响泵特性曲线的零件，如叶轮、叶轮入口侧密封件；第二类其磨损不影响泵特性曲线的零件，如压水室、吸入管、叶轮后盖板侧护板。第一类零件不是所有 表面磨损都影响泵的特性曲线。例如甚至在叶轮后盖板内表面磨损量很大时，泵特性曲线也不变化。
在运动初期，在水里磨损性液流作用下，流道表面局部粗糙磨平，泵扬程和效率由于泵内水力损失降低而有所提高。但是，这种提高只是暂时的的，因为组成叶轮入口侧密封间隙零件表面开始磨损，导致溢流增大，即导致泵扬程下降。